采空區主要特征：

地下煤層被回采過后，在不同的地質構造情形下，會發生或急或緩的地面塌陷，甚至造成小范圍地形的顯著變化即煤礦采空區。采空塌陷對人們的生產生活造成極大影響，對道路交通而言，則是帶來近似災難性的后果。綿延數百米甚至數公里的道路因處于采空區而造成大面積損毀，縱斷高程完全改變，路面嚴重塌陷變形，構造物功能喪失，通行能力急劇下降且嚴重威脅道路行車安全。由于采空塌陷達到沉穩是一個緩慢和不規律的過程，因此未達到沉穩前，要采取數年的養護保通措施，穩定后方可進行工程恢復。

采空區處治方案：

綜合考慮采空區的類型、頂板及覆巖的巖性，采空區形成時間及開采厚度等，對其進行針對性處理，對于已經穩定的區域，不再進行處理;對于未穩定的區域可根據具體情況采用注漿填充，強夯加筋，橋梁加樁，漿砌支撐等方法進行處理，以改善地基物理力學性質，實現公路路基安全、穩定。采空區路段采用柔性路面結構，允許一定范圍的變形，選擇性采用簡易路面，待路基沉降穩定后再加鋪永久性路面。路、橋結合處避讓采空區變形和地表下降較大部位，且減少挖方深度降低對采空區影響。

區域結構物設置優先采用鋼筋砼箱涵、鋼波紋管涵洞等輕型結構和耐變形的建筑材料，橋梁和隧道避開采空區，或使橋梁墩臺位置繞避下沉量大、持力層不穩定及移動盆地邊緣;當公路下伏或臨近礦產資源時，按規范要求留設公路保護礦樁。

由于鋼波紋管涵具備自重輕、抵抗基礎不均勻沉降能力強，對地基承載力要求低，適用于高填方，施工工期短，施工方法簡單等特點，在采空區公路工程勘察設計中展現較大優勢。